但与欧美市场相比，我国的汽车后服务市场目前还存在着诸多问题：
第一，二手车市场规模还比较小。中国汽车流通协会的数据显示，2013年，我国二手车交易量为520万辆，新车交易量超过2000万辆，二者的销售比约为0.26，远低于成熟市场(美国二手车达到新车销量的1.4倍)。
第二，汽车维修行业缺乏健全的管理体制，汽车维修行业技术发展不平衡。
第三，因二手车价格和车况不透明，主流的金融机构尚未开展相关金融服务，因此，二手车交易主要使用现金或通过个人账户进行，市场参与者以中小型公司为主，融资多以担保公司、民间借贷公司为主。
不过，随着我国汽车行业近年来的飞速发展，汽车维修、保养等业务的市场空间也在逐渐打开。业内人士预计，该数字未来几年将以年均7%的速度增长。由于我国汽车保有平均年限已达3.23年，维修保养高峰即将来临;同时旧车换新需求也将增加二手车市场供给。这些因素都有利于国内汽车服务企业的发展。
目前，京津等地区汽车保有量的迅速提升，正对汽车后服务市场的发展提供有力驱动。资料显示，2013年北京、上海、杭州汽车保有量分别为520万辆、 212万辆和110万辆，千人拥有量为245辆、89辆和175辆。其中，北京2013年二手车交易量为69.53万辆，新车成交量为58.25万辆，二者相比达到1.2：1，已初步显现出成熟二手车市场的特点。
文章来源：我卖我车网
汽车工业协会的数据显示，截至2013年末，我国汽车保有量超1.37亿辆。媒体认为，我国的汽车保有量已经满足后服务市场的启动条件。正是在这一背景下，众多相关企业开始纷纷在这个领域加码投资。下面我卖我车网具体为大家介绍一下。
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